据了解，此次“泰欧”在宁波卸完大部分原油后，将前往大连港卸货。而宁波舟山港和大连港，也是目前中国大陆港口中拥有45万吨原油码头的仅有两个。

大榭港区实华二期45万吨原油码头，于2010年12月建成，2012年5月16号正式投产，是亚洲最大的原油码头，也是中国首个正式投用的45万吨原油码头。

ULCC((Ultra Large Crude oil Carrier，超巨型原油轮)“泰欧”轮(TIEurope)由韩国大宇重工于2002年建成。该轮船长380米，船宽68米，目前载重吨为41.9万吨，是世界在航的最大载重吨级别船舶。

为了迎接全球最大原油船的停靠，宁波舟山港相关口岸单位做好保障。宁波海事局与相关部门提前会商制定“泰欧”轮进出港安全保障方案，宁波VTS(宁波海事局船舶交通管理中心)开设专台对“泰欧”轮航经水域进行交通流组织并对虾峙门航道实施短时间单向管制，出动海事巡逻艇开展全程伴航等安全警戒工作。宁波舟山港则为巨轮“泰欧”引航作业精心组织，确保万无一失。

宁波舟山港是中国大型和特大型深水泊位最多的港口，货物吞吐量连续8年位居全球港口首位，2016年成为全球首个“9亿吨”大港。

近年来，宁波舟山港主动对接国家战略，打造长江经济带南翼“龙眼”，积极服务长江三角洲及长江沿线地区石化企业所需外贸进口原油接卸需求，同时进一步完善区域原油调运体系，为国家原油战略储备和商业储备提供运输保障，已成为中国重要的能源中转港。

据浙江省海港集团、宁波舟山港集团相关负责人介绍，位于舟山市定海区册子岛的舟山实华45万吨原油码头正在积极推进。该项目建成后，宁波舟山港将拥有两座亚洲最大的原油码头，原油中转基地地位将更加巩固，对我国原油储运格局产生深远影响。

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